現在的閉式冷卻塔盤管內液體的溫度降低了多少，是衡量冷卻塔效率的標尺，那影響冷卻塔盤管內液體溫度的因素，成為用戶比較關心的問題，根據多年的實踐，得出了許多重要因素，因此為改良冷卻塔提供了基礎數據，是冷卻塔冷效的重點改進對象。

　　根據蒸發散熱原理，閉式冷卻塔內的風量增加，風在盤管表面的作用力就會相對增加，散熱就會加快，管內流體溫度就會降低，反之則流體溫度升高，所以這個方法是控制流體溫度的最佳方法，如果風機使用的是單速電機，因此在運行中溫度過高時，可以重新啟動排風系統來解決，使塔頂的冷卻塔風機處于正常運行時。

　　閉式冷卻塔盤管內的冷卻流體溫度和熱負荷、冷卻水量息息相關，增加盤管內冷卻流體的流動速度，管內流體的溫度就會提高，流體的流動速度變的慢了，流體溫度也會跟著下降，因為管內流體的速度決定著流體與盤管外的噴淋水、空氣的接觸時間，當地空氣中的濕球溫度下降，冷卻流體的溫度也下降，不過下降的溫度有所偏差，測試出風機從剛開始啟動，到全速轉動所需要一定的時間。

　　現在的冷卻塔所使用的風機受電機影響，每小時可以啟動多次，若安裝的是雙速電機，則冷卻流體的溫度就能得到更靈活的控制，冷卻流體溫度稍低時，風機半速轉動，冷卻流體稍高時則會全速運轉。

　　閉式冷卻塔的風機再循環系統當中算得上是最核心的一種設備，對于循環水的設備管理，這種閉式冷卻塔在設備的數量或者是維修工作以及功耗方面也都有著很大的比例，然而車間設定的總人數為57%的時候，閉式冷卻塔的總設備維修基本上在26%左右，其實從現在的情況來看，他們還有著20%左右的用電量。這樣的話就能夠更好的來提高閉式冷卻塔的風機的節能，或者是相關的效率損耗，而且可以長時間的保障所有設備周期的正常運行。

　　閉式冷卻塔應該根據實際情況來填充頂部的高度，或者是風機當中的下邊緣，他們等于或者是大于風扇直徑的0.2倍，而且空氣在收縮的時候，有一部分的高度基本上都是在這些表面上來進行選擇的，要按照各種不同的規定來進行有效的了解，同時當閉式冷卻塔在頂部的空氣收縮，基本上也都是在上面的表面進行包裝，小于90度的時候，這就有一個循環性的導向作用，而且在這其中從收集器頂部的空氣收縮段的頂部的角度，基本上也都是90度到110度。

　　閉式冷卻塔設置了兩個不同的進氣口，但是這些進氣口的反流基本上也會設置一個中心擋板，在整個閉式冷卻塔擋板的上邊緣的距離的材料支撐的底部200毫米到300毫米的時候有著較低的邊緣支撐，這里同樣也會帶來水平面以下以及相關的冷卻塔以上的設置，還能夠更好的防止短路的空氣流向。